電動兩輪車是兩輪的電動自行車、電動摩托車、電動輕便摩托車的統稱。電動兩輪車又叫電動二輪車、兩輪電動車，作為道路上最常見的交通工具，也是公認“最經濟、最實用”的代步工具，根據數據顯示，近兩三年，每年都有超4000萬人購買電動車，累計保有量突破3.5億。

目前，電動兩輪車的頭部企業分別是雅迪和愛瑪，兩家公司去年銷量分別為1386萬輛、835萬輛，市場占有率分別是27.9%和16.8%，其他為愛瑪(835.05萬輛 16.8%)、臺鈴(650.00萬輛 13.1%)，綠源集團以3.9%的市場份額排名第六。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國電動兩輪車行業投資潛力及發展前景分析報告》顯示：

【資料圖】

電動兩輪車是兩輪的電動自行車、電動摩托車、電動輕便摩托車的統稱。電動兩輪車又叫電動二輪車、兩輪電動車，是指以蓄電池作為輔助能源在兩輪車的基礎上，安裝了電機、控制器、顯示儀表系統等部件的機電一體化個人交通工具。

中國電動兩輪車行業產銷量分析

從行業市場規模來看，整體態勢和產銷量保持一致，2019年之前，整體保持穩定，隨著新國標落地實施后，行業規模出現大幅增長。據資料顯示，2020年我國兩輪電動車行業市場規模為1046億元，同比2019年增長22.9%。

從銷量分布情況(按電池類型)來看，2021年，我國鋰電兩輪電動車銷量完成達960萬輛，鋰電銷量占比23.4%。在《新國標》政策、消費者需求升級、產品技術提升、綠色出行環保要求等因素促進下，鋰電兩輪電動車產品銷量占比得到快速提升，但在我國3.2億保有量且70%-80%為鉛酸電池電動兩輪車的基礎上，以及鋰電池成本、鋰電安全技術研發門檻高于鉛酸電池等行業前提下，我國的兩輪電動車鋰電化過程依然道阻且長。

在“高質量發展”時代背景驅動及消費升級需求推動下，兩輪電動車向高品質、智能化、個性化發展。例如，在外觀設計上采用更多品牌獨立設計，使產品具有像汽車外觀一樣的品牌標簽與辨識度。使用輕量化材料，采用一體化加工工藝，使車輛更輕更有質感。搭載性能更好的傳感器、智能硬件使電動車具備更好的主動安全、智能便捷性等。研發不同種車型，如電動滑板、電動平衡車、超大功率電動摩托車等，滿足不同用戶群體，在城市通勤、其他交通工具接駁等不同出行場景下，或者跑山、越野、騎行社交等個性化出行場景下的用車需求。

我國兩輪電動車行業已步入成熟期，2021 年保有量約為 3.4 億輛，新增需求空間有限。2019 年隨著“新國標”政策的實施，行業需求重振，2018-2021 三年復合增長率提 升至 8.39%。一方面，據研究院數據，2019 年不合規車輛規模較大，替換需求總量 龐大。另一方面，新政策提高行業門檻，加速底部出清，行業集中度快速提升;同時推 動行業高端化、智能化發展，九號、小牛等高端新勢力迎來成長良機。

中國電動兩輪車行業發展前景分析

考慮到政策推進程度，22/23 年有望迎來新國標替換小高潮，我們預計 2022-2025 年需求量有望維持在 5000 萬輛左右。中長期來看，受出行方式偏好變化等因素影響，共享出行和即時配送領 域快速發展，這有望創造行業發展新機遇。

受益于品質升級大趨勢，用戶對中高價位產品接受度不斷提升，同時對智能產品需 求愈發強烈。為順應需求升級，雅迪、愛瑪等傳統車企通過加大研發投入，提高電池、 電機等核心零部件性能，縮短產品更迭周期，從而實現產品升級。在龍頭車企帶動下， 兩輪電動車行業掀起高端化浪潮，產品綜合性能持續優化。另一方面，高端市場的龐大 空間吸引眾多造車新勢力入局。以小牛、九號為主的新品牌另辟蹊徑，專注于提高產品 智能化、個性化等軟實力。多重智能服務賦予用戶更便捷、更安全的騎行體驗，從而提 高品牌美譽度、提升產品附加值。產品品質與智能化服務的同步升級，持續推動行業高 端化轉型，行業結構性調整機會愈發明確。

本報告根據電動兩輪車行業的發展軌跡及多年的實踐經驗，對中國電動兩輪車行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國電動兩輪車行業將面臨的機遇與挑戰，對電動兩輪車行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

是電動兩輪車企業、學術科研單位、投資企業準確了解行業最新發展動態，把握市場機會，正確制定企業發展戰略的必備參考工具，極具參考價值!

了解更多行業數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年中國電動兩輪車行業投資潛力及發展前景分析報告》。