百萬(wàn)奧迪e-tron GT比不過(guò)30萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)，4個(gè)圈值70萬(wàn)？

文/桃李

零百加速時(shí)間4.1秒，最大純電續(xù)航480km，如果任何一個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌感把擁有這樣數(shù)據(jù)的電動(dòng)車(chē)賣(mài)到接近百萬(wàn)售價(jià)，幾乎跟作死無(wú)疑，而除了過(guò)去那些超豪華品牌，我想不到誰(shuí)還能有這樣的魄力與膽識(shí)，典型的如保時(shí)捷Taycan，而這一次，是奧迪e-tron GT。

【資料圖】

7月27日，奧迪汽車(chē)宣布，旗下全新電動(dòng)GT轎跑車(chē)奧迪e-tron GT正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為99.98萬(wàn)元。雖然門(mén)檻上相比于RS e-tron GT（官方指導(dǎo)價(jià)為146.88萬(wàn)元）的門(mén)檻有所降低，但這是在性能和配置有所降低的基礎(chǔ)上換來(lái)的，而且整體仍然是輛百萬(wàn)級(jí)電動(dòng)車(chē)，很難“飛入尋常百姓家”。

作為與保時(shí)捷Taycan同平臺(tái)打造新車(chē)，奧迪e-tron GT近期的熱度并不高，因?yàn)樵缭?018年其概念車(chē)就已經(jīng)亮相洛杉磯國(guó)際車(chē)展，相當(dāng)于時(shí)隔五年才正式在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市，而如今國(guó)內(nèi)市場(chǎng)各大品牌的純電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)遍地開(kāi)花，依然關(guān)注這款車(chē)的人大概率也是沖著它的顏值。

雖然加入了電車(chē)的元素，但畢竟有著豪華車(chē)的底蘊(yùn)在，奧迪e-tron GT在設(shè)計(jì)上對(duì)于豪華感的把控依舊很到位。前臉依舊是奧迪品牌標(biāo)志性的六邊形大嘴，不過(guò)中網(wǎng)換成了封閉式造型，內(nèi)部還加入了類(lèi)似于蜂窩狀的設(shè)計(jì)元素，營(yíng)造出進(jìn)氣格柵的感覺(jué)。下包圍采用主動(dòng)進(jìn)氣格柵，能夠起到更好的散熱作用。

配合上“燈廠”獨(dú)有的設(shè)計(jì)以及低趴的姿態(tài)，車(chē)頭看上去給人很強(qiáng)烈的跑車(chē)感覺(jué)；而從側(cè)面看，溜背的造型設(shè)計(jì)則給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)，運(yùn)動(dòng)感很明顯。同時(shí)，為了實(shí)打?qū)嵉捏w現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)性能，奧迪e-tron GT通過(guò)車(chē)頂部分的碳纖維和鋁型材，以及根據(jù)車(chē)速帶有兩檔可調(diào)后擾流板來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)重和空氣動(dòng)力學(xué)的把控。

該車(chē)三圍4989/1964/1414mm，軸距為2900mm，定位中大型車(chē)，出色的三圍比例讓整車(chē)看上去也很協(xié)調(diào)，同時(shí)扁平化的羊毛也讓其運(yùn)動(dòng)感進(jìn)一步增強(qiáng)。不過(guò)，雖然是四門(mén)五座車(chē)型，但為了更照顧性能，車(chē)內(nèi)的后排空間自然會(huì)顯得局促，即便是通過(guò)全景天窗來(lái)提升車(chē)內(nèi)的通透性，但也很難改變頭部空間不足的缺點(diǎn)。當(dāng)然，估計(jì)也沒(méi)人會(huì)拿這臺(tái)車(chē)作為家用。

車(chē)內(nèi)部分以駕駛者為中心形成環(huán)抱式座艙布局，中控屏及空調(diào)控制面板略向主駕傾斜，很明顯，這臺(tái)車(chē)主打的就是駕控體驗(yàn)。盡管配備了12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)和10.1英寸的MMI觸摸顯示屏，增加了點(diǎn)科技感，但說(shuō)實(shí)話(huà)，以?shī)W迪目前的車(chē)機(jī)水平，智能化體驗(yàn)實(shí)在不敢恭維，只能指望其在跟國(guó)產(chǎn)車(chē)合作后能夠有所提升。

動(dòng)力方面，奧迪e-tron GT采用前后雙電機(jī)布局，最大輸出功率為495kW，最大扭矩為640N·m，百公里加速時(shí)間4.1秒；續(xù)航方面，電池包容量93kWh，最大續(xù)航為480km（CLTC），配合上800伏高壓快充系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)充電功率可達(dá)270千瓦，直流快充模式下充電5%-80%最快為22.5分鐘。

其實(shí)整體看下來(lái)，拋開(kāi)外觀和奧迪品牌不談，這款車(chē)對(duì)比許多國(guó)產(chǎn)車(chē)表現(xiàn)只能說(shuō)很一般。過(guò)去售價(jià)百萬(wàn)的超豪華車(chē)最引以為傲的就是動(dòng)力，但4.1秒的百公里加速成績(jī)可以說(shuō)連“蹦”國(guó)產(chǎn)車(chē)的機(jī)會(huì)都沒(méi)有。

同樣是GT跑車(chē)，22.68萬(wàn)元的哪吒GT百公里加速時(shí)間為3.7秒，而且續(xù)航接近600km；貴一點(diǎn)的，甚至主打家用的蔚來(lái)ET7全系零百加速只需要3.8秒，配置還更強(qiáng)，而買(mǎi)奧迪e-tron GT的錢(qián)夠提兩臺(tái)蔚來(lái)ET7了。單論動(dòng)力和續(xù)航表現(xiàn)，售價(jià)近百萬(wàn)的奧迪e-tron GT可能連30萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)車(chē)都不如。

寫(xiě)在最后：

雖然都知道這臺(tái)車(chē)就是專(zhuān)為富人打造的電動(dòng)大玩具，而買(mǎi)它的人看中的就是奧迪的品牌價(jià)值，但為了車(chē)頭的“四個(gè)圈”多花70萬(wàn)元，又有多少人愿意呢？至少在筆者看來(lái)，買(mǎi)它真不如去選保時(shí)捷Taycan，如果奧迪真有誠(chéng)意，那么這臺(tái)車(chē)的價(jià)格降到跟自家?jiàn)W迪S4差不多的價(jià)格或許才有機(jī)會(huì)，畢竟新能源時(shí)代，“性能”已經(jīng)不值錢(qián)了。