“絕不降價”的蔚來還是降了

一直以來堅持高端路線，聲稱“絕不降價”的蔚來，最終還是選擇了降價。蔚來汽車日前官宣調(diào)整全系新車價格與用車權(quán)益：全系新車降價3萬元，起售價最低降至22.8萬元；與此同時，蔚來宣布取消免費換電權(quán)益，用戶可選擇單次付費進行換電，蔚來此后也將推出靈活的加電補能套餐。

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一直以來蔚來堅持高端路線、服務(wù)至上，但其免費換電權(quán)益給車主帶來優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時，也給自己帶來巨大成本壓力：用戶越多，蔚來要負擔的成本也就越高。如今，將車價與免費換電權(quán)益解綁，可為蔚來帶來更低的起售價與更靈活的購車選擇，顯著提高產(chǎn)品性價比和競爭力。

“蔚來”的未來壓力山大

在今年汽車價格戰(zhàn)最為熱鬧的三四月，蔚來還死守著“堅決不降價”的底線。但市場的萎縮讓其不得不重新審視自身的戰(zhàn)略。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度蔚來交付了 3.1 萬輛新車，平均月銷萬輛。李斌在今年4月上海車展前曾打趣說：“如果接下來每個月銷量還是1萬輛的話，自己就得和秦力洪找工作去了！”但到了4月，蔚來銷量直接跌了35.8%，只交出6658輛的成績單。到了5月，蔚來銷量再次出現(xiàn)7.6%的環(huán)比下滑，進一步跌至6,155輛，同比跌幅達到12.4%。目前，蔚來賣得最好的是價格最低的車型ET5，上月銷量也僅為3224輛。由于蔚來旗下目前在售車型多達7款，也就是說平均每款車的月銷量已不足千輛。

與此同時，蔚來的財務(wù)數(shù)據(jù)也并不好看。財報顯示，蔚來在2022年實現(xiàn)了492.7億元營收，卻虧掉了145.59億元，這也是2019年以來最多的一年。今年一季度，蔚來的財務(wù)狀況同樣沒有太多改善。蔚來一季度凈虧損達到 47.40億元，同比增長165.9%。而同樣是在一季度，理想汽車卻宣布實現(xiàn)了盈利。蔚來一季度的整體毛利率降至1.5%，汽車業(yè)務(wù)毛利率降至5.1%，環(huán)比分別下降 2.4和1.7個百分點，較去年同期的14.6%和18.1%的高位也大幅下滑。

毛利率水平不斷下滑

相較于尚未實現(xiàn)盈利，蔚來的毛利率水平不斷下滑更令人擔憂。此前有機構(gòu)表示，12%是車企健康運營的毛利率水平線。理想汽車CEO李想在社交平臺表示，一個有基本常識的汽車企業(yè)，在產(chǎn)品立項的時候普遍會把產(chǎn)品的穩(wěn)定毛利率設(shè)定在15%至25%之間（對應(yīng)標準定價的零售價格，而不是促銷降價后的銷售價格），最差也不會低于15%的毛利率（代理模式則需要把經(jīng)銷商的銷售毛利率也計算進來）。理想汽車近一年的毛利率基本穩(wěn)定在20%左右。

面對復(fù)雜的外部競爭環(huán)境與蔚來自身的發(fā)展處境，快速打開市場、扭轉(zhuǎn)下跌頹勢顯得尤為緊迫。而降價，對于在短期內(nèi)銷量的回升或許會有直接的效果。相比于此前“不降價”的執(zhí)著，困境中的蔚來顯然已經(jīng)沒有太多選擇。

蔚來獲11億美元戰(zhàn)略投資

6月20日，蔚來與阿布扎比投資機構(gòu)CYVN Holdings簽訂股份認購協(xié)議。CYVN Holdings將通過定向增發(fā)新股和老股轉(zhuǎn)讓的方式進行總計約11億美元的戰(zhàn)略投資。CYVN Holdings是阿布扎比政府持有多數(shù)股權(quán)的投資機構(gòu)，聚焦在先進、智能的移動出行領(lǐng)域進行戰(zhàn)略投資和布局，并致力于與全球該領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者合作。蔚來與CYVN Holdings雙方均對這筆戰(zhàn)略投資寄予厚望。

蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌表示：“CYVN的戰(zhàn)略投資體現(xiàn)了蔚來在智能電動汽車行業(yè)的獨特價值。此次投資交易將進一步強化蔚來的資產(chǎn)負債表，為我們在加速業(yè)務(wù)增長、推動技術(shù)創(chuàng)新、建立長期競爭力方面的持續(xù)努力提供動力。同時，我們期待將來與CYVN合作拓展蔚來國際業(yè)務(wù)。蔚來已來，我們將秉承清朗天空的愿景，持續(xù)推進技術(shù)突破，為用戶提供超越預(yù)期的體驗，為全球更可持續(xù)的未來做出貢獻。”CYVN Holdings董事長兼董事總經(jīng)理Jassem Al Zaabi表示：“我們對蔚來的戰(zhàn)略投資來自于我們對蔚來在智能電動汽車市場領(lǐng)先的品牌地位、兼具創(chuàng)新性的高端產(chǎn)品以及技術(shù)能力的高度認可。我們很高興與蔚來建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，全力為蔚來國際業(yè)務(wù)成長提供戰(zhàn)略支持。我們將與蔚來攜手推動全球能源轉(zhuǎn)型和全人類社會的可持續(xù)發(fā)展。”

觸底反彈，“蔚來”可期

阿布扎比新注入的11億美元，算是給蔚來在全球智能電動汽車的激烈競爭中“笑到最后”提供了資金方面的必要條件，然后最關(guān)鍵的，還是要看蔚來的產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)是否能夠持續(xù)獲得市場認可。蔚來近期的一系列動作，正在幫助蔚來從市場銷量到股價走勢等多方面展開強勢“觸底反彈”。

自今年二季度起，蔚來第二代技術(shù)平臺車型開啟全面交付，全新ES6和ET5T實現(xiàn)上市即交付，獲得市場廣泛關(guān)注，而近期宣布的調(diào)整全系新車價格及首任車主用車權(quán)益，又為市場注入強心劑。6月12日，蔚來對全系車型進行了權(quán)益與價格調(diào)整，全系車型降三萬元的同時，此前提供的免費換電不再作為基礎(chǔ)用車權(quán)益，用戶可選擇單次付費進行換電。另外，蔚來將推出靈活的加電補能套餐。通過此番調(diào)整，更多的消費者能夠擁有蔚來產(chǎn)品，享受蔚來服務(wù)和社區(qū)生活，并可以選擇適合自己的方式來享受可充可換可升級的能源服務(wù)體系。消息發(fā)布后，蔚來二級市場股價實現(xiàn)了港股五日連漲，累漲近30%，美股四日連漲，累漲近27%。

不難看出，蔚來近期的一系列組合拳，正在為下半年的強勢反彈奠定扎實基礎(chǔ)。據(jù)悉，到今年年中，蔚來將有8款第二代技術(shù)平臺車型在售，屆時也會為下半年平均月銷兩萬的目標提供有力的支撐和保障。作為一家堅持全球化發(fā)展的智能電動汽車企業(yè)，蔚來已經(jīng)被視為最優(yōu)秀創(chuàng)新企業(yè)的代表之一，參與到最高級別的中國企業(yè)全球化合作進程之中——6月20日，蔚來受邀出席在柏林召開的中德企業(yè)家圓桌會，并且是其中唯一一家參會的智能電動汽車企業(yè)。美國著名媒體CNN近期也對蔚來進行了相關(guān)報道，稱蔚來將會憑借電動車而風靡全球。蔚來堅持長期主義進行的戰(zhàn)略性投入，有望在今年下半年持續(xù)收獲成果。

蔚來近期的一系列動作，也使其股價在近期創(chuàng)出持續(xù)強勁反彈的態(tài)勢，蔚來二級市場股價實現(xiàn)了港股五日連漲，累漲近30%，美股四日連漲，累漲近27%。利好不斷，蔚來正在為下半年的強勢反彈奠定扎實基礎(chǔ)。據(jù)悉，到今年年中，蔚來將有8款第二代技術(shù)平臺車型在售，屆時也會為下半年平均月銷兩萬的目標提供有力的支撐和保障。在這個關(guān)鍵節(jié)點上，蔚來和CYVN Holdings均對這筆戰(zhàn)略投資寄予厚望，對蔚來拓展國際業(yè)務(wù)充滿信心，對即將迎來的雙贏局面，持樂觀態(tài)度。